真是活久見，中國臺灣一條船，竟然卡住了素有國際貿易命脈水道之稱的蘇伊士運河，造成大型”塞船”現場，引發了全世界的關注…
事情是這樣的。
日前，據國內外多家媒體綜合報道，中國臺灣長榮海運旗下的一艘名為『長賜』號《Ever Given》的超大型集裝箱船駛入蘇伊士運河後不久，橫向堵在了蘇伊士運河北部航段，此次事故已造成蘇伊士運河嚴重堵塞，雙向航道關閉。
▲ 『長賜號』擱淺的地方是這樣的….
船運航班信息顯示，這艘可承載2萬標箱《約21萬噸》的超大型集裝箱船，在2月22日從中國臺灣高雄港啟航，先後掛靠青島、上海、寧波、臺北、鹽田等地港口，3月23日從深圳起航，原計劃4月1日抵達鹿特丹。
據悉，出事船隻於埃及當地時間3月23日上午8時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海裡處遭遇到42節側風《相當於9級風》吹襲導致擱淺，埃及政府已找到8艘拖船試圖拖回原航道，但都沒有成功。
『長賜』號約長400米，寬59米，重22萬噸，在巴拿馬註冊，是目前營運的最大型巨型船舶之一。
由於噸位太大，船隻首尾均已擱淺在蘇伊士運河的岸邊，拖輪無法拖出，因而導致『長賜』號前後的貨船都無法通行，目前，地中海和紅海一側出現大規模堵船。
可連結地中海和紅海的蘇伊士運河建於1869年，2015年擴建，是從亞洲到歐洲的最短航道，能夠容納世界上最大的船隻，也是全球最為繁忙的航道之一。
每年約25000艘船隻通過蘇伊士運河，占世界海運貿易的14%。
據了解，由於歐洲疫情依然未得到控制，全球集裝箱航運業處於嚴重瓶頸期，船運價格上漲，此次事故將帶來蘇伊士運河航道一定時間的堵塞，行駛於亞歐航線的船舶極大概率面臨船期延誤的情況，可能導致船運價格再次上漲。
有船運業內人士分析說，由於造成運河堵塞，其他船隻航程受到延誤，長榮後續可能會被罰款。
不過按目前來看，現場未出現沉船事故，因此相對好處理。
至於對於國際航運運價和交通影響，需要視該船隻卡在運河的時間而定。
也有船運公司表示，此次事故將導致蘇伊士運河至少被堵塞一個月左右，世界航運市場價格將會出現巨幅波動。
有酒商表示自去年疫情發生後，船運航班就一直深受影響，船運費也在不斷上漲，擔憂此次事故會產生蝴蝶效應導致葡萄酒航運再次價格上漲。
有酒商調侃，海運受阻，現貨為王，守住倉庫裡的酒才是正事。
最後說個題外話，此次事故被報道後很快就沖上了百度熱搜第一名，相關照片被網友PS後大量轉發《就不廢話，看圖你應該就明白了。》
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