在大學的圖書館裡，我第一次留意到丘吉爾的一句話：『水不適合飲用。
為了讓它變得美味，我們需要加點威士忌。
通過不懈努力，我終於學會了喜歡這種飲料』當時我想，這真是一個神奇的邏輯。
然而，如今每當有閑之時，我會拿出一隻玻璃杯，倒上四分一杯威士忌，漫過杯底，浸潤著杯中的冰塊，等翻一頁書的時間，便能感受到杯中逐漸散開的焦糖、花香、麥芽、香草等氣息……一飲而下，讓清冽的液體瞬間在喉頭溫熱起來，口中彌漫的是海風、泥煤、煙熏、皮革、果脯、蜂蜜、奶油等等各種優雅順滑的滋味。
我有時開玩笑說，這是拿酒就書。
正因為這個感覺，我後來瘋狂地去尋找各種威士忌，後來我發覺一些蘇格蘭威士忌越來越難找到。
這些威士忌中，很多都是因為上世紀70年代蘇格蘭酒廠大幅擴建增產，80年代初期卻因全球威士忌泡沫爆破，而導致很多蘇格蘭威士忌蒸餾廠倒閉。
這些威士忌酒廠很多時候並不是因為品質而倒下，更多是因為市場的需求，當時單一麥芽威士忌並不很受歡迎，但如今，有些關門了的威士忌卻成為了傳奇，英雄終會消失，但傳奇永存。
當傳奇再回到我們身邊
近日威士忌圈中談論最多的，估計是全球領先的蘇格蘭威士忌生產商帝亞吉歐《Diageo》宣佈，將在未來的三年內投入至少3,500萬英鎊用於重建於1983年關閉的傳奇酒廠——波特艾倫《Port Ellen》和佈朗拉《Brora》。
PORT ELLEN酒廠原址
BRORA酒廠原址
在我的印象裡，這兩家酒廠的蘇格蘭威士忌有著令人驚艷的品質和口感，全球威士忌愛好者和收藏家趨之若鶩，競相尋覓，甚至變得一瓶難求。
我在酒行業混了十多年，也隻是有限地喝到過兩次，離上一次品嘗已經五年有餘，但自然是記掛著那深刻的泥煤味。
酒門重開，這幸福來的太突然，也有點冒險。
傳奇本該就此封神，為何冒險再開？
一個球員退役後，如果已經成為傳奇，那麼他一定會就此保持下去，如果要復出，無疑會是對自己傳奇形象的冒險，這會將自己已有的傳奇徽章重新放上賭桌上，WIN OR GO HOME！
這個決定除了需要莫大的勇氣外，更需要的是自身非凡的技術、以及對於這項運動的無比熱愛！
兩個傳奇酒廠在數十年前關閉，從那以後，他們已經成為現存最珍貴的單一麥芽蘇格蘭威士忌之一，被收藏家和鑒賞家們所追逐，其每次年度特別版本的發售和拍賣都被全球愛好者關注，價格越來越高。
傳奇復出，老廠重開，這必然是好事，然而作為威士忌愛好者的我，最關心的還是：事隔數十年，新酒廠能否沿襲老廠的標準和精髓？
這會是一次值得的冒險嗎？
之所以能成為傳奇，必然是品質經典而且非凡，要用現在的工藝技術去復刻一個傳統酒廠的品質，這難度極高。
需要有上百年甚至幾百年的威士忌釀造經驗和豐富的知識、技能和工藝積累。
隻有把這些技術的傳承運用新酒廠之上，才能確保重新開啟後的新酒能忠其原貌，得其精髓。
值得興奮的是，Brora酒廠的最關鍵的銅質蒸餾器被留存了下來，Port Ellen酒廠的詳細圖表也被完整地保存著，以現代工藝技術，未來必定有機會制作出與原型設計一致的全新蒸餾器。
帝亞吉歐檔案館也存有關於兩座釀酒廠蒸餾過程全面且詳細的信息……
另外一個最大的挑戰是，要知道，就算重啟項目再順利，兩個酒廠至少還需要30年以後，才有可能產出和現存老酒水平相當的威士忌，若不是有著對威士忌信徒般的熱愛，是很難能抵抗歲月的漫長，和短期利益誘惑的。
傳奇的復出，是對自己王位的挑戰，因為他們活的不僅僅是自己，後面還有全世界大批球迷的信仰和寄望。
籃球之神喬丹在1999年第二次退役之時，就已經被認是整個籃球史上最偉大的球星。
然而，2001年他宣佈復出，但在復出後的兩年間，喬丹帶領的華盛頓奇才隊均未能夠打入季後賽，兩年後再次退役……作為球迷，我仍然記得當時從短暫的幸福到失落的痛苦。
作為威士忌愛好者，Brora和Port Ellen威士忌是他們的膜拜和信仰，任何一個人想要重開酒廠，都必然要帶上這一份全球威士忌愛好者給予的使命感，這是一份隻許成功不許失敗的任務。
不過，從現在回過頭看喬丹復出的決定，我卻是滿滿的感恩，他的復出是成功的，他讓我們看到了偉大的挑戰精神，他為球迷恩賜多了164場本來沒有的比賽。
因此傳奇酒廠的重開是漫長的等待，但最重要的是，我們能喝到那瓶本來不會再存在的酒。
有些傳奇，永遠不會被遺忘
長達數百年的蘇格蘭威士忌歷史中，酒廠的盛衰興亡一向與供需平衡息息相關，而全球政治、經濟的影響也不可忽略。
由於威士忌需要長時間的陳年，無法在增加產能後立即填補供應缺口，以至於產業的起伏波長動輒以10到20年計。
蘇格蘭威士忌產業在1890~1900年期間堪稱最大的爆發期，總計誕生了33座新酒廠，以此進入20世紀，蘇格蘭共擁有驚人的142座麥芽蒸餾廠以及19座谷物蒸餾廠。
不過這種盛況隻是曇花一現，大量生產下供需失衡，二戰以及美國於1920~1933年的禁酒令則足以致命，導致超過50座酒廠被迫關閉或休停。
這種慘狀於戰後隨著經濟復蘇而緩慢恢復，休停的酒廠重新生產，新興酒廠開始創立，而歷劫重生的酒廠則更新設備、擴大產能，到了70年代又是繁盛景象。
可惜隨後石油危機爆發，全球經濟重挫，從70年代尾到90年代初，高達22座酒廠紛紛關廠。
佈朗拉Brora和波特艾倫Port Ellen正是那些消逝在80年代的酒廠之一。
佈朗拉Brora酒廠在1819年創立，二戰後，隨著混合威士忌需求的提高，酒莊的產力迅速提升，到1967年達到頂峰，這時，莊主做出了新的決定，開一家更大的新蒸餾廠，這家新開的蒸餾廠便是後來的Clynelish。
Brora在1969~1973年間生產經典的泥煤酒款，直到1983年徹底關廠。
Brora出產的單一純麥威士忌，擁有獨特的油性與蠟質口感。
波特艾倫Port Ellen酒廠於十九世紀二十年代開業，坐落在艾雷島上，曾經是島上主要的觀光站點之一，Port Ellen很早已開始出口到美國，它在1948年建立了第一座銷往美國的保稅倉庫，堪稱蘇格蘭威士忌的先驅。
因為這樣或那樣的原因，最終消失在歷史長河中的威士忌酒廠有很多，但是，有些傳奇，永遠不會被遺忘。
反而，這些傳奇酒廠因為關閉酒廠後老酒庫存數量日漸稀少，加上本身有著優異的酒質，備受全球收藏家追捧！
從2000年初開始固定於每年Diageo Special Release珍藏限量版中發表的BRORA與PORT ELLEN是全球威士忌市場引頸期盼的重頭戲。
今年發佈的Brora 34 Year Old 1982 (Special Release 2017)。
每年僅數千瓶的數量更是將價格不斷推高，要入手一瓶心儀年份的BRORA或PORT ELLEN越來越難，能夠集齊完整一套更是許多收藏家夢寐以求的願望！
近期，一瓶1981年的Port Ellen單一麥芽威士忌拍賣出了創歷史的£9,375英鎊《約8.2萬人民幣》！
對愛好者來說，現存的BRORA與PORT ELLEN單一麥芽威士忌已是收藏級的頂級酒款，而且喝一瓶少一瓶，會越來越少見到，因此它們是隻有極少數人能夠享受到的佳釀。
一旦酒廠重開，最受益的無疑會是新一代威士忌愛好者，蘇格蘭高品質威士忌將會俘獲大批新生代威士忌愛好者。
真的很期待在不久的將來，我們再度品嘗兩個酒廠經典的中度泥煤味。